王海，(.11——)汉族。山东威海乳山市人。
原名王永昌。年5月于东北老航校毕业后，成为共和国空军的一名歼击机飞行员。
在抗美援朝战争中，他率领年轻的我空军“王海大队”与号称世界王牌的美国空军激战80余次，击落、击伤美机29架，荣立集体一等功；他本人击落敌机四架、击伤五架，先后荣立二等功、一等功、特等功，被授予“一级战斗英雄”称号，并获朝鲜民主主义人民共和国二级国旗勋章，二级自由独立勋章；所在大队被誉为“英雄的王海大队”。
在革命军事博物馆的南广场，至今还陈列着一架绘有9颗红星的米格--15比斯歼击机，就是王海当年驾驶过的功勋飞机。、年间，王海是空军歼击航空兵师副师长、师长，他所在的部队参加了解放浙江沿海岛屿的战斗。在解放一江山岛的我军首次陆海空三军联合登陆作战中，他的师担负协同陆、海军夺取制空权并掩护陆军登陆作战的任务。
下边是王海对自己战斗生涯的回忆——————————————————
我记得很清楚，朱德总司令给我们讲过一句话：勇敢加技术就是战术。想想那个时候的劲头，确实是这样，无私才能无畏，无畏才能勇敢不怕死，这是一个真理。当然，我们付出的代价还是很大的。抗美援朝我们击落对方三百三十架，击伤九十五架；我们被美国击落二百三十一架，击伤一百五十一架。
我自己也被美国飞机击落过，我跳伞了。我们副团长以上的干部牺牲了一百一十六个人，代价很大。
这一百一十六个飞行员，也不亚于一个师。
抗美援朝后期，我们飞行员跳伞的跳伞，牺牲的牺牲，就剩不多了。我们团副中队长以上的干部加在一起，才凑足十二个人起飞。我们大队虽然战绩很大，但是牺牲了四个飞行员———孙生禄、刘德林、阎俊武、田宇。
我们能活下来，我们是幸存者。你们来采访我，写文章，不是纪念我们，而是纪念先烈。我有一个观点，高科技到了军事领域，武器都比较先进，但是有一条我们不能忽视，人的因素还是根本的因素，武器再先进，掌握使用武器的人不能发挥这个武器的优越性，再好的武器也没有用。
飞行员没有受过那个苦，光靠高科技的武器装备是好啊，但你发挥不了先进武器的作用，再好的飞机也没有用，你能把敌人打下来吗？所以忽视这一点是不行的，光说空话，说大话，说瞎话根本不行。越是改革开放，越要在这方面下功夫，这个功夫下得太不够了。
话又说回来，抗美援朝中，我这个大队，也不是我王海有什么高超的本领，主要是这个大队，如果没有一个好的僚机焦景文，我也不行。可以说，我在抗美援朝作战中没有后顾之忧，是因为焦景文履行僚机的职责。僚机掩护长机，长机打下敌机来，僚机你同样有功劳。有他在，我没有后顾之忧，所以我勇敢地带领大家去打敌机。我这个大队还出了个空中射击能手孙生禄。孙生禄是飞行员的典范，敢于刺刀见红。
那时候，双方的飞机没有雷达，搜索发现完全靠飞行员的眼睛。每次战斗，他都是提前发现敌机，发现了以后，他勇往直前接近敌人，抵近敌人射击。他一共击落击伤敌人七架飞机。年11月18号下午两点五十分，指挥部通报我们：美国有九批一百八十四架飞机起飞。美国一开始和我们打空战的，主要是F－84战斗轰炸机。F－84这个飞机，我们中国有一句俗话叫“油挑子”，因为两边翼尖各有两个副油箱，是为了增加留空时间、飞行半径。
那天敌人的飞机一部分是战斗轰炸机F－84，一部分是F－86，是掩护它的。我当时是大队长，我的直接领导是林虎副团长，我们一共有二十二架飞机。起飞之前检查出有四架飞机出故障，剩下十八架。往清川江去的时候，有两架掉队，当时苏联红军起飞了八十八架，这样一共一百零四架了。当时我们的高度是八千米，接近清川江时发现有敌机，林虎副团长要求我们下降高度，从八千米下降到六千米。我当时在空中搜索也还是可以的，打仗也从来不害怕。
我一看远处左下方有几十架飞机，我就带了六架飞机，从六千米冲出去，下命令说跟我攻击，就下去了。敌人这二十多架飞机有的炸弹还没有投，因为飞机的两个副油箱没有摆脱掉，又带着炸弹，灵活性就不行了。我们从六千米俯冲下来冲到一千五百米，速度起码也得八百公里以上，不太好弄，你要接近不好弄。他们飞机也很多，我一看不行，就下命令，爬高占位，我拉上来，占好位置再下去。一开始敌人没有发现，后来发现我们以后，他们就赶紧扔炸弹，有的是扔在桥上了，有的扔在路上，扔完了飞机就灵活了。
正好看见一个飞机，我要去攻击它，另一个敌机绕到我的后面，就在这个时候，焦景文看到了，动作很快，他先把这个敌机打掉了。打掉了以后，我脱离危险，我又看见一架敌机，我也把这个敌机打掉了……
这次我和焦景文击落了两架，孙生禄击落了一架，一共击落了五架。当时敌人采取一个战术叫“圆圈战”，圆圈战就是一架又一架，你在前面，我在后面跟着，你攻击谁也不好打，你不能打他。我们击落了五架飞机，飞机虽然有副油箱，但是留空时间很短，打一次空战不超过十分钟。我们一看敌机那么多，我们的战绩也不错，就下了一个命令——返航。
这次是年11月18号，自己一点损失也没有，一下击落了五架，很好的一次战斗。最值得怀念的还应该是年12月2号和12月3号。12月2号下午我们打了一仗，这一仗孙生禄的飞机负伤了，飞机被打了十二个洞，但不是要害部位和操作系统。孙生禄驾着飞机到大虎山降落，飞机马上修复不了，他就在那里住了一晚上，到12月3号孙生禄坐了两个多钟头的车赶回来了。
我们就劝孙生禄，下午起飞就不要参加了。孙生禄就说：我又没有病，人又这么少。结果他要起飞！上午打了一仗，下午又打了一仗，他打的是12月3号下午这一仗。到了清川江上空，孙生禄被十架敌机包围了，好多敌机向他射击，飞机着火了，他驾驶着火的飞机冲向敌机，牺牲的时候才二十四岁。
王海的战机大家在前边的楼已经见过了，击落5架，击落4架，王牌飞行员当之无愧上
图为王海大队的8名飞行员的留影。
“英雄僚机”焦景文志愿军空军3师九团直属中队飞行员。男，汉族，河北省武安县人。年4月出生，年10月入伍，年10月入党。历任学员、飞行员、飞行大队长、师射击副主任、师检查主任、团长、副师长、副军长等职。在抗美援朝战争中，担任大队长王海的僚机，为掩护长机安全，为全大队取得击落美空军飞机14架、击伤1架的辉煌战果，做出了重要贡献，被誉为“英雄僚机”。
他个人先后击落美空军飞机3架、击伤1架。先后荣立特等功、二等功各1次。年12月26日，空军授予他“二级英雄”荣誉称号。年5月，参加全军英模代表大会。荣获朝鲜民主主义人民共和国政府一级战士荣誉勋章。年7月，荣获中国人民解放军胜利功勋荣誉章。王海的僚机名叫焦景文，1大队的飞行员们都亲昵称他是“英雄僚机”、“钢铁般的空中盾牌”。
焦景文的功绩不仅在于自己击落击伤4架美机，更重要的是无论在什么情况下，他都始终如一地履行一个僚机飞行员的职责。在激烈的空战中，他像一面坚实的“盾牌”，顽强地给长机抵挡敌人的炮火；他又象一只坚强的“铁臂”，敌人左来左打，右来右击，保证长机的安全，取得战斗胜利。特别是他能根据空中瞬逝万变的情况，主动协助长机指挥，为全大队取得击落敌机4架，击伤1架的辉煌战果作出了重要贡献。
年12月3日，王海率领全大队12架战鹰与40多架美机展开一场鏖战。经过一场激烈角逐，全大队一举击落击伤美机5架，其余美机狼狈逃窜。随后，12位空中勇士满怀胜利的喜悦，踏上归途。在返航途中，焦景文发现2架美机从后面偷偷咬上了我7号机，情况万分危急。焦景文立即将情况向长机作了报告，随后，和长机一起做了个半斤斗翻转，风驰电掣般地向美机扑过去。时刻
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