一分价钱一分货，任何商品的定价都会遵循行业标准，对于豪华品牌来说尤其如此。
豪华品牌最强支撑力永远不是简单的产品强弱，相比于产品强弱，豪华品牌价值更能够打动这部分消费群体，对于更多消费者来说，选择豪华品牌的根本在于品牌价值出色，且产品表现能够支撑要求更高的用车品质。
这点不难理解，如果单从产品角度分析的话，任何一台豪车的价格都过分虚高，譬如说一台无论如何也卖不到百万高价。产品之上的品牌高度，才是支撑豪华品牌价格高度的核心动力。
基于这个思想，我们来看沃尔沃S90这台拥有更大尺寸的C级行政轿车，其卖到28万的低价也就显得顺理成章。
“尺寸大”绝对不是它可以卖的更高的吸引力，毕竟尺寸更大的凯迪拉克CT5价格也跌到了30万，如果一个豪华品牌的高度以及震慑力不复存在，那么行之有效的市场运营标准就是降维竞争来抢夺市场份额。
用自己的中大型车来抗衡一线产品的中型车，自己5.1米的产品来跟对手4米8的车来对比，通过呈现尺寸、配置、动力等优势来凸显自身吸引力，来弥补品牌的乏力感，只有如此，才能够在市场中获得一定的竞争力。
沃尔沃S90的定价其实很标准，与它的竞品5系、E级以及奥迪A6L都在同一高度，37.29-49.59万的指导价对得起其超5米的尺寸硕大尺寸，但事实上如果不下调终端售价，终端消费者会毫不犹豫的选择品牌影响力更足的5系、E级。
很简单，因为单单从产品力上来说，没有任何人敢放出S90碾压5系、E级以及A6L的言论。
既然产品力都在一个高度，为何不选择一个品牌更能满足自己豪华欲的品牌？毕竟在全世界范围内，沃尔沃品牌都远远不及奔驰宝马奥迪。
如果不降价，沃尔沃S90的销量很难有保证，事实上即便是降到30万以内的沃尔沃S90，拿出了比竞品低出5万以上的价格，即便如此依然销量惨不忍睹，6月份豪华品牌销量告诉我们，BBA以下皆为蝼蚁。
即便是拿出了足够价格诚意的沃尔沃S90，6月豪华轿车销量依然远远不及BBA，排在第六的沃尔沃S90与排名第五的奥迪A4L，差距达到了台，这是沃尔沃S90销量的数倍之多。
这意味着，同样28万的预算，上个月有1万人买了奥迪A4L，只有人买沃尔沃S90。
很明显对于消费者来说，沃尔沃S90这种产品的价格还是有再降的空间，超过30万，多一万都算贵的。毕竟对于豪华品牌消费者来说，品牌吸引力远远强于产品，毕竟这个级别的豪华车都有自己过硬的实力，譬如说奔驰的豪华、奥迪的科技以及宝马的运动，选择沃尔沃S90没错，但选择其他品牌同样没问题。
消费心理摸准了，也就懂了沃尔沃S90为什么卖不好。
事实上不管沃尔沃S90卖多便宜消费者都不会过分推崇它，因为豪华品牌消费者本身追求的就是品牌价值，就像LV的消费者一样，他们不
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