近年来，伴随着民众整体收入增加以及消费水平提升，汽车作为大宗消费品在中国市场整体处于蓬勃发展态势。自从年以万辆销量超过美国之后，中国的汽车市场便一直稳居全球榜首位置。至年，中国市场共计销售汽车万辆，达到历史顶峰。
即便如此，业内人士仍普遍认为，中国汽车市场还远未见顶，仍然有上升的空间。
根据世界银行年发布的全球主要国家汽车保有量数据，中国每人的拥车量为辆，在统计的20个国家中排名倒数第四，而美国以千人拥车量辆高居第一。
换言之，中国千人拥车量仅为美国的1/5。而澳大利亚、意大利等总量远不及中国的市场，则以、辆的千人拥车量分列第2、3名，同样遥遥领先于中国。
对于这种看似矛盾的现象，中国汽车工程学会汽车经济分会秘书长曾光曾一针见血地指出，我国一二线城市的汽车保有量已经趋于饱和，但而三线及以下城市，尤其是广大的县区及农村市场的汽车消费潜力却未被充分挖掘。
汽车下乡为啥难？
曾光等专家的担忧并非空穴来风。
以我国四川省为例，省会城市成都的千人拥有量约辆，但四川的其他地区却不到辆。
面对这种局面，自年就被国家列入汽车行业振兴规划的“汽车下乡”，近来再度成为热议话题。然而，作为目前汽车流通主要渠道的4S店，其对汽车市场下沉的推动能力却非常有限。
江苏泰州于10月举行新能源汽车下乡活动
据统计，全国汽车4S店总数约有3万家，但主要分布在一、二线城市，对于三、四线城市，尤其是县城和农村市场覆盖能力有限。
此外，4S店的购车门槛也较高。据统计，年我国乘用车单车成交均价约为15万元，基于此计算，用户在4S店购车光一次性支出，如首付、购置税等就需要约6万元；不仅如此，用户还需要有良好的信用资质才能拿到购车贷款。这些门槛都将许多意向人群拒之门外。
罗兰贝格的统计数据显示，在以90后为代表的年轻消费群体的助推下，三、四线城市的中端汽车市场已成为增长最快的消费领域，且90后消费理念更加超前，更容易接受车贷和融资租赁产品，市场前景广阔。然而，谈到贷款购车，资金和征信仍然是这类人群的巨大障碍。
显然，要释放这股消费潜能，仅凭传统4S店卖车是无法做到的。
正所谓柳暗花明又一村。随着中国市场的逐渐成熟，许多新消费模式则开始逐渐崭露头角，为汽车市场下沉带来了新的助力。
例如，汽车融资租赁就是一种依托现金分期付款的方式，在此基础之上引入出租服务中所有权和使用权分离的特性，租赁结束后将所有权转移给承租人的现代营销方式。简而言之，汽车融资租赁就是把汽车使用权和所有权分开，让消费者既可以开上车，又不需要承受太大的经济压力。
“将潜在的消费需求转换为真实的消费，这对于加快汽车市场复苏具有重大意义。”在北京大学经济学院副教授薛旭看来，汽车融资租赁的优势在于大大降低了汽车消费门槛，可以使暂时不具备购车能力的潜在客户，转换成为真实的消费者。
对外经济贸易大学租赁研究中心主任史燕平教授也认为，汽车融资租赁能让手头没钱但信用资质不错的消费者提前开上新车，这对汽车企业、融资租赁平台还有消费者来说是多赢的结果。
新消费模式获政策力挺
目前，中国汽车市场正由增量时代进入结构性调整为主的存量时代，自年起，中国汽车市场连续两年出现同比下滑。而今年年初爆发的新冠肺炎疫情，更令传统汽车销售模式受到重创。
但与此同时，广大的下沉市场中仍蕴藏着巨大的汽车消费潜力，这对于汽车融资租赁等新消费模式而言，未尝不是发展良机。
今年4月，发改委等十一部委联合发布的《关于稳定和扩大汽车消费若干措施的通知》，再次明确了促进汽车消费的一系列政策支持。在用好汽车消费金融一项中，《通知》明确鼓励金融机构积极开展汽车消费信贷等金融业务，以释放汽车消费潜力。
6月，依托于新通过的《中华人民共和国民法典》，银保监会又发布《融资租赁公司暂行监督管理办法》，为汽车融资租赁业务经营划出了多条红线，旨在引导融资租赁公司合规经营，防范风险，促进行业健康可持续发展。
在中央指导意见的引领下，各地方政府也相继出台监管办法。今年8月，天津市金融局发布《关于引导我市融资租赁公司合规发展汽车融资租赁业务的意见》，进一步引导全市融资租赁公司合规发展汽车融资租赁业务，支持全市融资租赁行业和汽车产业发展，助力打造国际一流国家租赁创新示范区。
“国外的融资租赁在发展，中国汽车市场也在这样的转换期。”曾光如是说。事实上，早在年，艾瑞咨询便在发布的《中国汽车融资租赁行业研究报告》中预测，至年，汽车融资租赁市场规模将达到亿元。
渠道下沉盘活整体市场
值此风口期，一系列行业头部平台企业也正在乘风崛起中。
“买新车、上毛豆、0元！”伴随着Angelababy扭动的身姿和略带鬼畜的台词，相信不少网友都被这样一则视频广告洗过脑。
正如这则广告的表现手法和传播效果一样，在汽车融资租赁业务方面，毛豆新车确实走在了同行的前列。
早在年10月，毛豆新车就已引进国际上成熟的汽车融资租赁模式，为用户提供0到1成的低首付、低月供的新车租售服务。而所谓“首付0元起开新车”，也正是其汽车融资租赁模式的最直接体现。
此外，作为目前唯一将汽车下乡实质落地的一站式汽车新零售服务平台，为响应中央和各地政策的号召，毛豆新车通过轻资产的智能店仓网络，不断进行渠道下沉，深挖下沉市场。自年以来，毛豆新车已在各地发起多次汽车下乡活动。
据统计，年毛豆汽车下乡所覆盖区域的销量增幅高达.7%。其中，自主品牌在热销品牌top10榜单中占据8席；SUV车型最受欢迎，销量占比高达55.90%；“80后”群体作为下沉市场的汽车消费主力，占比达到39.1%。整个年，毛豆新车成交额突破亿元。
后疫情时期，毛豆新车自今年6月起，在地方商务厅、汽车后市场、经销商协会等单位的指导和支持下，于河北、河南、辽宁、山西、陕西、湖北、广西等省份继续举办互联网汽车新消费行动暨汽车下乡活动，受到社会各界的普遍认可和欢迎。
不仅如此，毛豆新车推动的汽车下乡活动也得到了地方政府层面的肯定。河南省商务厅副厅长李若鹏在出席当地汽车下乡活动时便表示，毛豆汽车下乡活动有利于把惠民政策“洒下去”，把消费信心“提起来”，从而进一步释放消费潜力。
河南省商务厅副厅长李若鹏在毛豆汽车下乡河南专场活动上发言
商务部驻西安特派办处长陈浩也认为，汽车电商平台利用汽车消费金融新模式探索汽车下乡，有助于进一步释放下沉市场的汽车消费潜力，提升汽车流通效率。
目前，毛豆汽车下乡系列活动还在全国进行中，帮助更多“老乡”走向小康生活，实现经济效益和社会效益的统一。
对于汽车下乡活动和汽车融资租赁等业务的前景，全国工商联汽车经销商商会秘书长朱孔源认为，以毛豆新车为代表的互联网+融资租赁的新业态，一方面弥补了传统新车经销网络在时间、空间和品牌方面的局限，另一方面补足了传统汽车金融对低门槛购车需求的缺位，是充分挖掘存量时代下沉市场潜力的行之有效的手段，对盘活整体汽车市场具有积极的意义。
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