本周期内（年5月6号--年5月14号）共上线处理维权投诉7项。其中，合资品牌5项，自主品牌2项；问题涉及产品质量问题、售后服务、合同纠纷等方面。
投诉1：车主：吴女士
车型：奇瑞新能源车
相关4S店：奇瑞新能源襄阳4S店
投诉详情：吴女士年购车，购车手册上承诺电池可享受8年或12万公里质保。前不久，吴女士行驶4.5万公里之后电池出现问题，车辆无法正常行驶，于是将车开到4S店维修。结果4S店查询保养记录发现，车辆实际应当到店保养9次，而吴女士只保养过1次，店方以吴女士未能及时到店保养为由拒绝免费维修。吴女士认为，新能源车平常就是以充电为主，不像汽油车需要公里保养一次，认为4S店在故意推脱责任。4S店方面表示：新能源汽车同样有变速箱和电机，行驶到一万公里需要更换电机油、五千公里4S店需要采集电池包的数据，如果电池数据存在压差，店方将对车辆电池进行充放电，把电池压差调至最佳工作状态，避免在以后的使用中导致电池损坏。厂家通过4S店保养记录，来判断新能源车是否正常到店保养，决定是否可以享受厂家质保。目前，由于吴女士车辆未按规定进行保养，所以电池出现故障不能正常享受厂家质保，只能自费维修。双方还在进一步协商中。投诉2：车主：曾女士车型：奥迪Q5L相关4S店：襄阳中基奥迪4S店投诉详情：曾女士今年4月30号下午购车，提车后曾女士夫妻二人开出4S店不到2小时，车辆仪表盘突然显示冷却液温度过高，紧接着指示灯开始报警，显示水温达到度。曾女士赶紧联系4S店，店方建议先靠边停车，稍后会派技术人员到场检查。停车后，曾女士发现引擎盖下冒出一股白烟，车内冷却液也全部渗出，车辆已无法行驶。随后，4S店将车辆拖回店里，售后人员进行初步检查后，提出要进一步维修。但曾女士认为，自己花40万购买的新车不到2个小时就出现这种故障，不接受维修，要求4S店退换车辆。4S店方面表示：店方建议先排查故障原因，再根据故障严重程度做下一步处理，严重的话可以退换车，小问题可以协商补偿，但售后还没检查故障原因，车主就要求直接退换车辆，所以店方目前还不清楚具体原因，初步判断是电子元器件故障。由于双方没有达成一致，车辆仍停在4S店没有维修。对此，维权团队专家王飞老师表示：车主的心情可以理解，但维权还需理性。应当先由专业技术人员排查车辆故障原因，如果达到《三包法》规定的退换车条件，4S店应向厂家申请。目前双方答应进一步协商。投诉3：车主：王先生车型：广汽传祺GS8投诉详情：王先生年购车，车辆即将满3年过保前，王先生在4S店花费元购买了两年或6万公里的延保服务。近期，王先生发现车辆行驶中，打方向或经过坑洼路段时，方向盘都会出现“咯噔咯噔”的异响，于是把车开到4S店。店方检查发现是转向管柱上有一个螺丝松了，但由于转向管柱是一个总成件，螺丝又处在一个凹进去的位置，没有相应的工具可以处理，只能打胶将螺丝固定，店方建议如果想彻底解决异响，可以更换转向管柱总成，但多元更换费用需由王先生支付。王先生纳闷，自己明明购买了两年延保，出现质量问题凭什么还要自费更换。对此，店方表示王先生购买的延保服务明确标注了保障范围只针对车辆六大件，转向管柱并不在其中。但王先生称，购买延保时，销售介绍就相当于新车延保，自己也就没看合同。4S店方面表示：转向管柱上松动的螺丝比较特别，处在一个凹陷部位，普通的扳手伸不进去，厂家也没有提供相应的工具，所以想彻底消除异响只能更换转向管柱总成。而王先生购买的两年延保服务，店方在合同中明确标注了保障范围，并不包含转向管柱。所以如要更换总成，费用需由车主承担。节目直播中经过协调，4s店答应专门加工一个工具帮助王先生拧紧螺丝，不必更换总成。王先生表示满意。投诉4：车主：李先生
车型：大众途岳相关4S店：上汽大众襄阳恒信众和4S店投诉详情：李先生今年5月1号车展期间购车，结果车辆刚上完牌，李先生在清理内饰时发现其他购买的新车都有一层透明保护膜，自己的车上却没有，而且电子手刹上有一道明显的划痕，后备箱有脚踩的痕迹，驾驶室遗留有线头和灰尘。李先生怀疑4S店将展车当新车卖给了自己。4S店方面表示：李先生所说的后备箱脚印和车座下面的灰尘确实存在，可能是店方在安装倒车影像时没有及时清理干净留下的。车主反映之后，店方工作人员已在第一时间将李先生车内遗留的脚印清理干净。经过调解之后，店方主动提出赠送给李先生一次全车打蜡和车内清洗。对于店方给出的方案，李先生表示接受。投诉5：车主：赵先生车型：马自达3昂克赛拉投诉详情：赵先生去年11月购车，今年年初，赵先生发现车辆引擎盖上、门板上、后尾门上都有米粒大小的油漆脱落，目前买车还不到半年，车身已出现十多处油漆脱落点。赵先生把车开到4S店反映情况，店方检查后认为是车辆行驶中崩起的石子磕碰导致，但赵先生认为油漆脱落的位置没有受力点，也没有磕碰痕迹，而是车漆直接脱落，应该是汽车质量问题。随后，4S店将情况反馈到厂家，厂家安排技术人员专程到襄阳现场检查，并作了相应测试，得出的结论依然是受外力因素造成，不属于产品质量问题。于是赵先生向维权团队寻求帮助。4S店方面表示：车主反映油漆表面有脱落的现象，店方检查发现，这些部位的清漆表面已经破损，很明显是车辆行驶中崩到石子造成，如果漆面本身有问题肯定会起泡，而且是一层一层往下掉。店方还专程请厂家技术经理到襄阳检查赵先生车辆，通过一些物理测试进一步排查，确认漆膜的均匀度、厚度、包括通过外力测试它的附着力，均属正常，因此不属于产品质量问题。14号下午，维权记者带赵先生到第三方机构检车，维权团队专家黄建斌表示：车辆出现的油漆脱落跟车主日常用车的路况、环境、速度都有关系，跟汽车质量问题关系不大，从痕迹上来看，的确是车辆行驶中小石子打在车身上出现的漆面脱落，还有一些是因为石子的着力点从侧面而来，造成清漆脱落。但这些漆面脱落并不会影响后期使用，也不会扩大损伤，车主今后用车时需多加注意。投诉6：车主：王先生车型：东风日产天籁投诉对象：汽车厂家投诉详情：王先生去年在外地购车。今年五一，王先生开车回到襄阳，车辆在社区停放两天后，5月4号凌晨1点多钟，车内突然传出一阵爆炸声紧接着出现自燃。王先生赶紧拨打和报警电话，消防部门赶到现场将大火扑灭。不过车辆发动机舱已经完全烧毁，驾驶室前排也受损严重，车辆基本报废。接警的派出所民警调取监控录像显示，事发前，车辆周围并没有人员来往，大火是从发动机舱内引起，逐步蔓延到驾驶室，排除人为纵火，确定是从车辆内部开始燃烧。6号下午，消防部门也对车辆进行检测，大致可以排除人为因素，不排除汽车质量问题，目前正在出具火灾检测报告。事发后，王先生也第一时间拨打了东风日产厂家电话，厂家安排了襄阳本地4S店和王先生先行对接，目前4S店工作人员已到现场收集了车辆基本信息，正在等待消防部门出具的火灾检测报告。王先生认为，车辆仅仅购买了7个月，也没有任何改装，而且是从发动机舱内部起火，应该与汽车质量有一定关系。4S店方面表示：目前店方正在多方收集证据，按照厂家处理流程，需要先拿到消防部门出具的火灾书面认定结果上报厂家，再进行后续处理。如果排除了外围因素导致车辆自燃，4S店一定会积极协调厂家和保险公司进行处理。三顾律师事务所律师吴景灏认为，消防部门出具的火灾检测报告是最关键证据，必须先将起火原因固定出来，原因一旦确定，相关责任方也就能确定下来。如果最后实在没人承担，最终可由保险公司兜底。动力维权团队也将持续推荐文章
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